优步的仲裁行动有助于性侵犯受害者,但迄今为止

在性侵犯方面,优步已经不太可能成为透明的领导者。

在过去的一年里,女性一直指责有权势的男性性侵犯,从哈维韦恩斯坦、比尔·考斯比、马特劳厄到他们的老板和经理。这一运动的势头越来越大,以至于产生了自己的标签: # MeToo和# timeup。

和叫车巨人优步被夹在中间。

2017年2月,前工程师苏珊福勒( Susan Fowler )公布了这家初创公司,她写了一篇措辞严厉的博客,详细描述了一家可以解决性骚扰问题的有毒公司。随后,9名妇女起诉该公司,指控优步司机实施性侵犯。本月早些时候,CNN的一份报告发现,据报道有100多名Uber司机强奸、强行触摸或绑架乘客。

现在Uber正试图改变方向。该公司周二表示,将撤销与车手、司机和员工就性侵犯或性骚扰的个人指控达成的所有仲裁协议,这是该公司政策的一大逆转。优步还终止了阻止受害者发表言论的保密规定。

和Uber承诺,将首次发布关于司机性侵犯的数据。

Uber首席法律官托尼韦斯特( Tony West )周二在一篇博客文章中写道,过去18个月来,性骚扰和性侵犯事件悄然蔓延,困扰着每个行业和每个社区。 Uber不能幸免于这一根深蒂固的问题,我们认为,我们有责任成为解决方案的一个重要部分。

Uber无法避免这一根深蒂固的问题,我们相信,我们有责任成为解决方案的重要组成部分。优步首席法律官托尼韦斯特( Tony West )此举被广泛认为是朝正确方向迈出的一步,至少是迈出的半步。保留的理由:公司仍然阻止人们联合起来提起集体诉讼,这是那些没有资源的人可以自己采取法律行动并追究公司责任的方式之一。

放弃[仲裁]条款是善意的表现,但这肯定是不够的,”法律事务所legalirdeshare的布莱恩特格林说,这与Uber的诉讼无关。我们希望确保受害者不受任何身份的限制,无论他们提出了什么要求。

对于优步,所有乘客都同意仲裁。去年11月,两名女性对优步提起诉讼后,优步的压力开始上升。他们声称自己在不同的事件中遭到Uber司机的性侵犯。

此后,又有7名女性签署了该诉讼,但没有一名女性能够通过法院系统全面起诉Uber。这是因为他们在第一次使用应用程序时无意中接受了仲裁协议。

现在全世界有数百万人使用Uber应用程序。打车服务是全球最大的服务之一,在73个国家运营,覆盖了美国大部分地区。它的司机每天骑1500万辆车。

当人们第一次下载Uber应用程序时,他们必须点击并同意公司的服务条款。这些条款说,车手们同意,与公司的法律纠纷必须通过私人仲裁,而不是公共法庭来处理。这也意味着他们不能和其他经历过类似经历的人一起参与集体诉讼。

目前最大的变化是,个人对性侵犯或性骚扰的指控可以在公共法庭上进行辩论。但Uber仍要求所有集体诉讼都在私人仲裁中进行。

仲裁协议在硅谷很常见。谷歌( Google )和Facebook等公司在与员工的合同中也有类似的仲裁条款。许多应用程序还要求用户在注册时同意仲裁。

但时代在变。去年12月,微软是第一家与员工达成此类协议的大型科技公司。优步是第一家向客户提供这一服务的科技公司。

Uber的主要竞争对手Lyft周二表示,它还将否决针对乘客、司机和员工提出的性侵犯和性骚扰指控的仲裁协议(尽管与Uber一样,Lyft不允许集体诉讼)。lyft还表示,它将加入优步,并公布与司机发生性攻击的数据。

MeToo运动带来了社会必须解决的重要问题,# Lyft发言人在一封电子邮件中说。

Uber做出了调整政策的正确决定,他补充道。我们同意这些更改,并取消了性谋杀的保密要求测试受害者,并终止对这些个人的强制性仲裁,以便他们能够选择对他们最合适的地点。

那么集体行动呢?优步的董事会上个月收到了一份请求。这是14名妇女写来的一封信,她们都说自己遭到了公司司机的性侵犯。他们要求董事会解除他们的私人仲裁协议。

在信中,几位女性详细介绍了她们与Uber司机的个人经历。这些指控从强奸指控到被锁在车里并被强行摸索到司机在开车时手淫不等。据称袭击发生在美国各地,包括宾夕法尼亚州、佛罗里达州、加利福尼亚州、密歇根州、纽约、新泽西州和爱荷华州。

沉默我们的故事会让客户和潜在投资者不知道我们可怕的经历是Uber普遍存在的问题的一部分,”这些女性在信中警告说。

阻止受害者集体诉讼,表明Uber没有完全致力于有意义的变革。几天后,代表指控Uber司机性侵犯妇女的律师珍妮·克里斯滕森( Jeanne m . Christensen ),康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门塔尔( Richard Blumenthal )写信给Uber首席执行官达拉·霍斯洛沙希,回应了妇女的请愿。

Blumenthal写道:“我向你挑战,让你最终证明你对性骚扰和性侵犯问题的重视程度。”。贵公司必须以身作则,表明其重视透明度和用户安全,而不是贵公司的底线。在给优步董事会写这封信的女性中,有9位是对该公司提起诉讼的女性。Wigdor律师事务所合伙人珍妮·克里斯滕森( Jeanne m . Christensen )正在代表这些女性,她说她对优步迈出的第一步感到满意。

CNET每日新闻获取今天为您收集的顶级新闻和评论。但不允许集体诉讼是个问题。

阻止受害者集体诉讼,表明Uber没有完全致力于有意义的变革,”Christensen说。受害者更有可能挺身而出,知道他们可以作为一个群体行事。这是有意义地改善安全所需的更长进程的开始。

因为这些妇女只能单独提出索赔,至少目前来说,她们必须分别提出九项诉讼和九项审判。如果到了那个地步。

前Uber工程师苏珊福勒( Susan Fowler )在Twitter上赞扬Uber放弃仲裁协议,但他说,还有很多工作要做。除了不保护其他形式歧视的受害者外,这一举措也不允许受害者在公开法庭上提起集体诉讼。

优步和性侵犯能让一个女人改变优步的运作方式吗?骑行者控告优步强奸;司机们说,过去有暴力的妇女指控优步司机强奸了他们。Lyft司机们说,让我们在法庭上有120多个优步,Lyft司机们说,有性侵犯乘客的参议员对优步说:停止沉默性侵犯受害者的报道优步说,涉及这些妇女的案件是唯一悬而未决的集体诉讼,针对该公司的性侵犯指控,所有其他都是个人指控。公司不愿透露有多少个人对它提出索赔。

但Altshuler Berzon的加州律师迈克尔鲁宾( Michael Rubin )表示,集体诉讼是公司安全标准发生真正变化的方式之一。鲁宾专注于集体诉讼案件,并未参与Uber诉讼。这是因为个人索赔不仅对原告来说更为昂贵,而且还存在孤立受害者的风险。

如果你只限于个人救济,你就不能有效地补救错误, Rubin说。这将对妇女有效维护其免受性虐待的法定权利的能力产生令人不寒而栗的影响。这九个女人说,这就是本案的原因。这不是为自己收取金钱损失,而是传播意识,让Uber成为其他人更安全的平台。

于5月16日上午11 : 28出版。更新,下午1 : 35 :添加Lyft不是允许的(五)集体诉讼案件;5月17日下午5 : 37 :补充苏珊福勒对集体诉讼的评论。

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